Porsche 911 3.8 Carrera S PDK (bj 2009, automaat)

---

In 2008 diende zich een face-lift van de zo succesvolle Porsche 997 aan. Optisch veranderde er niet veel, meest opvallende was nog wel de led-verlichting aan de voor- en achterzijde. Veel...

Porsche 911 3.8 Carrera S PDK

Algemene gegevens

Tellerstand: 70.789 km
Carrosserievorm: Coupé
Aantal deuren: 2
Brandstofsoort: Benzine
Bouwjaar: mei 2009
Transmissie: 6 versnellingen, Automaat
Kleur: Donker blauw metallic
Interieurkleur: Donker blauw
Bekleding: Leder
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)

Technische gegevens

Motorinhoud: 3.800 cc
Aantal cilinders: 6
Vermogen: 283 kW (385 PK)
Topsnelheid: 300 km/u
Acceleratie (0-100): 5,0 s
Wielbasis: 235 cm
Ledig gewicht: 1.455 kg
Verbruik: 10,2 l/100 km (1 op 9,8)
Energielabel: F

Functionaliteit

Aantal zitplaatsen: 4

Financiële gegevens

Motorrijtuigenbelasting: geen
BTW/Marge: Marge (Bedrijven kunnen geen BTW terugvorderen van de belasting)

Exterieur

• Bi-xenon koplampen (+koplampreiniging)
• Buitenspiegels elektrisch verstel- en verwarmbaar
• Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
• Lichtmetalen velgen 19"
• Verlaagde carrosserie

Infotainment

• Audio installatie

Interieur

• Aluminium interieur afwerking
• Electronic climate controle
• Elektrische ramen voor
• Elektrisch verstelbare voorstoel(en)
• Lederen/stof bekleding
• Lederen stuurwiel
• Sportstuur
• Stuurbekrachtiging snelheidsafhankelijk

Veiligheid

• Airbag(s) hoofd voor
• Airbag(s) side voor
• Airbag bestuurder
• Airbag passagier
• Alarm klasse 3
• Anti Blokkeer Systeem

Overige

• Anti doorSlip Regeling
• Elektrisch variabele schokdemperafstelling

In 2008 diende zich een face-lift van de zo succesvolle Porsche 997 aan. Optisch veranderde er niet veel, meest opvallende was nog wel de led-verlichting aan de voor- en achterzijde. Veel spectaculairder nieuws was dat Porsche voor het eerst in een serie geproduceerde 911 de automatische versnellingsbak met dubbele koppeling ging toepassen. In feite is de 997 voorzien van twee gezamenlijk gemonteerde semi-automaten die op afstand met de hand middels knoppen op het stuur te bedienen zijn en ook allebei een koppeling hebben. Vandaar de afkorting PDK die staat voor Porsche Doppel Kupplung. De tweede bak zet de opvolgende versnelling waarin de eerste bak staat vast klaar middels de dubbele koppeling terwijl de ene koppeling ontkoppeld en de ander koppelt. Hierdoor zijn de schakeltijden voor het eerst sneller dan wanneer men handmatig schakelt. De tot dat moment gebruikte Tiptronic automaat was een conventionele automaat met een koppelomvormer die flink wat energie gebruikte dus voelbaar snelheid inleverde. Met de PDK techniek behoorde dat ook bij automatisch rijden tot het verleden. Ook de motor werd gemodificeerd, de inhoud werd vergroot, waarbij het vermogen steeg naar 385pk in de S versie, en het onderstel werd verbeterd. Zo kreeg de PDK auto het instelbare sportonderstel met Active Suspension Management wat ook de GT3 destijds had en werd het uitlaatsysteem herzien voor een sportievere klank. Kortom het loont om te investeren in een tweede serie 997 mét PDK. Economisch slim is het dan om een PDK auto uit het eerste jaren te nemen. Wanneer het dan ook nog de sterke Carrera S variant is trekt de liefhebber zijn race-handschoenen alvast aan. Tel hier dan ook nog eens de uitgebreide optielijst, de lage kilometerstand en bijzonder stijlvolle kleurcombinatie bij op, uw ideale 911 staat wellicht bij ons. Zie voor een uitgebreide beschrijving en meer dan 100 foto's onze website www.witmerodijk.nl of u gebruikt de volgende link; http:/ /witmerodijk.nl/te-koop/porsche-997-carrera-s-coupe-mkii-pdk-2009/1035

-